Renault VSF Episode 1

28 mai 2026 A l’occasion d’un Comité Social et Economique (CSE) la direction de Renault annonce la fermeture prochaine du site Renault de Villiers Saint Frédéric.

Cette annonce a été rendue publique dès le 29 mai 2026 par un article du journal l’Argus dont voici un extrait : « Renault va fermer le site de Villiers-Saint-Frédéric (Yvelines), qui concevait ses véhicules utilitaires depuis 1965, pour réaliser des économies. Le déménagement des 500 salariés et 300 prestataires vers le Technocentre de Guyancourt et le site de Lardy (Essonne) doit commencer dès octobre ».

Des questions :

Qu’est-ce qu’un « Conseil Social et Economique » ?

Pour les grandes entreprises comme Renault, c’est un organisme régi par la loi qui a pour principal objectif de fluidifier la communication entre les salariés et les dirigeants de l’entreprise. Il rassemble principalement des représentants de la direction, les Délégués du Personnel (DP), des représentants de la Commission Santé, Sécurité et Conditions de Travail (CSSCT).

Quel est l’historique des activités du site de Renault Villers Saint Frédéric » ?

1965 : Création du site par la SAVIEM (filiale de la Régie Nationale des Usines Renault – RNUR-) pour étudier des véhicules utilitaires.

1973 : Agrandissement du site, pour étudier l’adaptation des poids lourds Allemands MAN au marché Français.

1978 : SAVIEM fusionne avec Berlier et se transforme en RVI (Renault Véhicules Industriels) . Le site est chargé de l’étudie de la gamme MASTER ainsi que des nouveaux poids lourds Renault.

1989 : Le site de Villiers Saint Frédéric change de mission. Il se focalise uniquement sur l’étude et la conception des véhicules utilitaires (VU), dont le poids total en charge est inférieur à 3,5 Tonnes.

Entre 1989 et 1999 : Les missions de site de Villiers s’élargissent, notamment par suite de l’accord Renault / General Motors  Europe (Opel/Vauxhall), Renault étudiant les VU pour les deux parties. Les Trafic II, Master II, Kangoo et de leurs dérivés sont développés

2008 : Les collaborateurs du site de Villiers Saint Frédéric sont intégrés dans le groupe Renault SA.

2026 : Annonce de la disparition du site et de la dispersion des équipes.

(Photographie source  Renault)

Quelles sont les spécificités d’un véhicule utilitaire (VU) par rapport à une automobile classique ?

Les véhicules utilitaires sont déclinés sous un grand nombre de versions, qui dépendent en particulier de la profession des utilisateurs. Ainsi le Master est disponible sous 450 configurations. Et tous ces différents véhicules doivent faire preuve d’une robustesse beaucoup plus élevée qu’un véhicule de tourisme, par suite d’une utilisation beaucoup plus intensive. Les trajets sont plus courts et fréquents, d’où des portes, des démarreurs, qui souffrent 7 fois plus que pour un véhicule classique.. Les charges sont beaucoup plus élevées. Le tout doit être validé pour un nombre très élevé de versions. Par rapport à un véhicule classique, les technologies doivent être encore fiabilisées, les essais ne sont pas les mêmes, la gestion des dossiers est plus complexe..

C’était l’intérêt d’avoir des équipes proches et habituées à ces contraintes particulières pour définir tester et modifier des produits spécifiques. Les principaux moyens pour effectuer ces tâches y étaient disponibles.